La nuova A7 sarà la nuova bici di mia moglie. Abbiamo imparato la differenza tra un sensore di velocità e un sensore di coppia. Alla fine si è deciso di optare per la nuova moto con il potente motore centrale e il sensore di coppia A7 Pro. Dal momento che viaggiamo solo su strade asfaltate e non siamo più così giovani, anche il comfort di guida è stato un fattore determinante nella nostra decisione. Ciò che cerchiamo è la combinazione di un motore "completamente" centrale e della potenza necessaria per il divertimento di guida. Tuttavia, le prestazioni consumano molta batteria. Per sicurezza ordineremo una seconda batteria.
La combinazione perfetta sarebbe ovviamente una miscela di entrambi (sensore di velocità e sensore di coppia).

Ho passato l'intera giornata di ieri a ricostruirle e ora sono in grado di circolare. Ecco alcune foto reali del bellissimo verde metallizzato, il colore è davvero fantastico.

L'A7 Pro sembra soddisfare tutti i criteri possibili nella sua configurazione standard. Motore centrale di Classe 2 con sensore di coppia (e acceleratore a pollice!), sospensioni complete, illuminazione integrata (inclusa luce di stop), telaio con accesso facilitato, freni a disco idraulici, portapacchi posteriore compatibile con MIK, ecc.: il concetto è chiaro. Quasi tutti gli altri concorrenti nel settore delle eBike rinunciano ad alcune di queste caratteristiche in favore di un prezzo più basso. Vale la pena spendere di più per acquistare l'A7?

Prime impressioni di guida: sospensioni leggermente sovracompresse (per il mio peso), assistenza alla pedalata eccessiva anche con l'impostazione più bassa, ritardi nel cambio quando si passa alle marce medie. Tutto è facilmente personalizzabile e adattabile. Dopo aver regolato con precisione le sospensioni e il deragliatore, la bici funziona senza problemi ed è meccanicamente in buone condizioni. Per quanto riguarda la pedalata assistita, tutto quello che ho dovuto fare è stato adattare la mia pedalata alla generosa curva di assistenza del sensore di coppia.

Impressioni dopo 100 km: un ottimo mezzo per i pendolari. L'A7 Pro è molto efficiente nell'accelerazione rapida su strada e offre prestazioni di frenata affidabili quando necessario. Essendo una eBike, può facilmente gestire carichi significativi nelle borse posteriori senza compromettere la maneggevolezza o le prestazioni. Le sospensioni gestiscono senza sforzo le asperità e il motore compensa facilmente il peso maggiore. Il fanale posteriore è fantastico con le luci dei freni, ma potresti trarre vantaggio da un fanale posteriore sul casco con effetto stroboscopico per attirare l'attenzione. La luce del faro anteriore è sufficiente e andrebbe integrata anche da una luce stroboscopica.

Impressioni dopo 100 km: robusto su sentieri facili. Sebbene i componenti dell'A7 Pro non siano adatti alla guida intensiva fuoristrada, il mezzo è molto performante su strade sterrate pianeggianti o moderatamente ripide, senza curve strette. Il motore è eccellente nel fornire assistenza in salita. Inoltre, su questi sentieri non c'è niente di meglio del comfort delle sospensioni complete. Tuttavia, sconsiglierei gli pneumatici standard per strade ghiaiose o scivolose.

Considerazioni finali - Se vuoi una bici che offra tutto ciò che offre la A7 Pro, non esitare. Per alcuni potrebbe avere troppe caratteristiche, ma acquistare una bici di qualità inferiore con meno caratteristiche e aggiungerne altre in un secondo momento (come la doppia sospensione) può sembrare un vero grattacapo.

Dopo una lunga riflessione, ho ordinato la Zebra con sensore di coppia.
Sono piacevolmente sorpreso. La mia bici "normale" è lì ferma. Ho già percorso i primi 500 km con la Zebra nelle prime 3 settimane ed è sempre divertente guidarla. Grazie al motore elettrico è possibile scalare facilmente le montagne.

Per me non è stato sicuramente un cattivo acquisto, anzi è stata una vittoria per la moto.

Dopo 700 km ero già rimasto impressionato dalla A7. Il motore è una granata, e questo è tutto. Le sospensioni integrali rispondono in modo ottimale e i freni sono di prima qualità. Sono alto 1,96 cm e sto seduto comodamente sulla bici. I pedali sono un po' bassi in curva e ho sostituito la Charger con una A4; 6 ore sono troppe per me. Il mio negozio di biciclette locale sta valutando di aggiungere Himiway alla sua gamma dopo aver provato la mia A7; rimase impressionato. Grazie Himiway!