Himiway Switzerland: Leistungsstarke E-Bikes für unvergessliche Abenteuer in der Schweiz und weltweit

Le nouveau A7 sera le nouveau vélo de ma femme. Nous avons appris la différence entre un capteur de vitesse et un capteur de couple. Finalement, la décision a été prise d'opter pour la nouvelle moto équipée du puissant moteur central et du capteur de couple de l'A7 Pro. Comme nous ne roulons que sur des routes goudronnées et que nous ne sommes plus si jeunes, le confort de conduite a également été un facteur dans notre décision. La combinaison d'un moteur central « entièrement » et de la puissance pour le plaisir de conduire est ce que nous recherchons. Cependant, les performances coûtent cher en termes de batterie. Par mesure de sécurité, nous allons commander une deuxième batterie.
La combinaison parfaite serait bien sûr un mélange des deux (capteur de vitesse et de couple).

J'ai passé toute la journée d'hier à les reconstruire, maintenant ils sont en état de rouler. Voici quelques vraies photos du très beau vert métallisé, la couleur est vraiment superbe.

L'A7 Pro semble répondre à tous les critères imaginables dans sa configuration standard. Un moteur central de classe 2 avec capteur de couple (et accélérateur au pouce !), suspension intégrale, éclairage intégré (y compris feu stop), cadre traversant, freins à disque hydrauliques, porte-bagages arrière compatible MIK, etc. - vous voyez l'idée. Presque tous les autres concurrents du vélo électrique omettent certaines de ces fonctionnalités au profit d'un prix inférieur. L'A7 vaut-elle le prix supplémentaire ?

Premières impressions de conduite : suspension légèrement surcomprimée (pour mon poids), assistance au pédalage excessive même dans le réglage le plus bas, retards de changement de vitesse lors du passage aux vitesses intermédiaires. Tout est facilement personnalisable et adaptable. Après avoir peaufiné la suspension et le dérailleur, le vélo fonctionne sans problème et mécaniquement sans problème. Pour ce qui est de l'assistance au pédalage, il m'a suffi d'ajuster mon pédalage à la généreuse courbe d'assistance du capteur de couple.

Impressions après 100 km - un véhicule de transport solide. L'A7 Pro est très efficace pour accélérer rapidement sur route et offre des performances de freinage fiables en cas de besoin. En tant que vélo électrique, il peut facilement gérer des charges importantes dans les sacoches arrière sans compromettre la maniabilité ou les performances. La suspension gère les bosses sans effort et le moteur compense facilement le poids accru. Le feu arrière est idéal avec les feux stop, mais vous pourriez probablement bénéficier d'un feu arrière de casque avec un effet stroboscopique pour augmenter l'attention. L'éclairage du phare avant est suffisant et doit également être complété par un feu stroboscopique.

Impressions après 100 km - robuste sur des chemins faciles. Bien que les composants de l'A7 Pro ne soient pas adaptés à une conduite tout-terrain intensive, il est très performant sur des routes de gravier plates à modérément raides sans virages serrés. Le moteur est excellent pour fournir une assistance lors des montées. De plus, rien ne vaut le confort d’une suspension intégrale sur de tels sentiers. Cependant, je ne recommanderais pas les pneus standard pour les routes en gravier ou glissantes.

Réflexions finales - Si vous voulez un vélo qui offre tout ce que l'A7 Pro offre, n'hésitez pas. Il peut avoir trop de fonctionnalités pour certains, mais acheter un vélo de qualité inférieure avec moins de fonctionnalités et ajouter des fonctionnalités plus tard (comme une suspension complète) ressemble simplement à un casse-tête.

Après de longues délibérations, j'ai commandé le Zebra avec capteur de couple.
Je suis agréablement surpris. Mon vélo « normal » est juste là. J'ai maintenant parcouru les 500 premiers kilomètres avec le Zebra au cours des 3 premières semaines et c'est toujours amusant de rouler. Avec le moteur électrique, vous pouvez également gravir facilement des montagnes.

Pour moi, ce n'est certainement pas un mauvais achat, plutôt une reconquête pour le vélo.

J'étais déjà impressionné par l'A7 après 700 km. Le moteur est une grenade, et c'est pour le cours. La suspension intégrale réagit de manière optimale et les freins sont de premier ordre. Je mesure 1,96 cm et je suis assis confortablement sur le vélo. Les pédales sont un peu basses dans les virages, et j'ai mis à niveau le chargeur vers un A4 ; 6 heures, c'est trop long pour moi. Mon magasin de vélos local envisage d'ajouter Himiway à sa gamme après avoir testé mon A7 ; il était impressionné. Merci Himiway !